ミッドにあるプレハブの仮設消防署

マーク・レヴィ著 | 2023 年 5 月 31 日 | ニュース | 1つのコメント

ミッドケンブリッジにあるスポールリング病院の駐車場には、今後 3 年間、臨時の消防署が設置される予定です。 (写真: マーク・レヴィ)

ミッドケンブリッジには真新しい消防署が建設され、その後およそ 3 年後に消失する。なぜなら、それはブロードウェイ 491 番地にある消防署の本部が改修される間、車両と隊員を収容するための一時的な施設だからである。 それは2023年後半に開始される予定です。

仮の駅は、ケンブリッジ リンジ アンド ラテン スクールとスポルディング病院のキャンパスの間にあるケンブリッジ ストリート 1591 番地にある 80 × 280 フィートの駐車場に設置される予定です。 市の建設プログラムマネージャーのブレンダン・ロイ氏によると、それは組立のために町にトラックで運ばれる2つのプレハブモジュールで作られるという。 1 台には 4 台の緊急車両が収容されます。 もう 1 つは、ロッカー、キッチン、フィットネス センターを備えたオンコール消防士の寮になります。

それぞれが異なるメーカー（ミシガン州の Vesta とカナダのカルガリーにある Extreme）から提供され、エアロックのような 20 × 20 フィートのカスタム ファイバー セメント ボード ボックスで接続されます。 ロイ氏によると、部品は「非常に大型で長さが長く、おそらく長さ100フィートのトラック」で1週間ほどかけてずらしながら夜間に搬入され、その後同社の請負業者によって組み立てられるという。

ロイ氏は、この計画が話し合われた5月1日のミッドケンブリッジ近隣保護地区の会合後の電話インタビューで、少し「マニアック」な言い方ではあるが、「本当にワイルドな内容だ」と語った。 「これは中西部の数カ所でしか行われていない。ケンブリッジはこのアプローチを最初に採用した都市部の一つだ」。

ミッドケンブリッジの臨時消防署として提案されているモジュールのレンダリング。 (画像: ケンブリッジ市)

ロイ氏によると、他の都市では、テントやトレーラーを臨時職員用の住居として使用しており、人々は屋内に残され、げっ歯類の扱いや天候に左右されることになるという。 ケンブリッジは代わりに、ハーバードスクエアにあるガランテ建築事務所という消防署プロジェクトで建築家と協力し、プレハブモジュールを使用する方法を見つけました。 「パッケージから出してすぐに、これらは私たちのニーズを満たしてくれるでしょう」とロイ氏は言いました。

ロイ氏によると、この場所はスポルディング病院から借りたもので、8月に消防署長代理を退任したジェラルド・マホニー氏の相談を受けてスタッフが40カ所以上を検討した結果、決定されたという。 必要な装備を保持でき、本部によって保護されている町の一部に近いという点で、これほど実行可能なものはありませんでした。 スポルディングの敷地はまだ平らにして電力を配線する必要があるが、数年後にスポルディングに戻る土地への影響を最小限に抑えるために、2 つのモジュールは基礎ではなくスキッドの上に置かれる予定だ。

これは依然として「他の町が通過するものよりも安価」であり、スピードの利点があるとロイ氏は述べ、「私たちはこれを迅速化することができました。モジュールはわずか数か月で私たちに到着します。」

計画にかかる予想コスト: 300 万ドル。 3 年の終わりには、モジュールは市内で再利用されたり、メーカーに売り戻されたり、大規模な建設を計画している別の都市に輸送されたりする可能性があります。 「大きな需要があるかもしれない」とロイ氏は語った。

ロイ氏によると、モジュールをケンブリッジに運ぶ物流は現在作業中で、火曜日の午後6時から7時30分に予定されているコミュニティミーティングで発表される可能性があるという。

消防士の居住区モジュールはHovey Avenueに後退する予定です。 都市計画ではガレージはケンブリッジストリートに近くなる予定だが、出入り口はHoveyに面している。 設計の一部は木々を守ることを目的としているが、この配置は「歩行者、運転手、緊急対応要員の安全を意味しており、立ち止まって様子を見てから車で走り出すことができる」と建築家のテッド・ガランテ氏は保全地区理事会メンバーに語った。 「私たちは幾何学を少し遊んで、前後に物事を操作していました。」

大きな支出、大きな変化

ケンブリッジには市内に 8 つの消防署があり、そのほとんどは築何十年も経っており、いくつかは改修工事が行われています。 ケンブリッジストリートとブロードウェイの間の島にあるレンガ造りの本部は、その先にハーバードヤードとハーバードサンダース劇場があり、1932年に建てられた。1990年代にいくつかの非常に小さな変更を除いて一度も改修されておらず、現在は「非常に困難な状況にある」ガランテ氏は、「腸の修復が必要だ」と語った。

最終的な計画と費用の情報は5月時点ではロイから入手できなかったが、市議会は過去数年間で2つの主要な部分に分けて資金を充当してきた。2018年12月10日の300万ドルの後、設計と工事開始に2,500万ドルが投じられた。 2019年度予算では建物に「手を加える」というアプローチがとられた。 市管理官事務所によると、「プロジェクトが進むにつれ、完全な再建の一環としてより広い範囲が必要であることが明らかになった」ため、6月6日に追加の3,700万ドルの借入が承認された。

この資金は、緊急通信用の新しいデータセンターと、大型車両の充電ステーションや全電化ビルのその他のエネルギー要件に対応する変電所を意味します。 本社は、エネルギーを生み出す太陽電池パネルと地熱井を備えたネットゼロエミッションの建物になります。

限られたプレハブのオプション

一方、モジュール式の代替品については、市とその建築家は、プレハブメーカーが提供できるものを創造的に活用する必要があります。

「これらの建物を建設し、注文して出荷するのはほぼ不可能です。そのため、システムはシステムそのものです。実際には多くの調整を行うことはできません」とガランテ氏は述べた。 「モジュール式の観点からすると、事前に設計された構造で非常に興味深いことをたくさん思いつくことができるのに、メーカーはどれも面白がることに興味を持っていないのに、残念です。」

ロイは明らかにこの挑戦に興奮しており、この偉業は「驚異」になると期待していると語った。

「これについてはテレビ番組ができるかもしれない」とロイは言った。

自分の仕事について熱心に語る市職員のインタビューシリーズを読んでみたいです。

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