2022 年の最大かつ最悪の仕事 (重労働者別)

スペシャライズド・キャリア・アンド・リギング・アソシエーション（Specialized Carriers and Rigging Association）は、毎年春に開催される年次会議で、会員の中で最も優れた前年度の艤装と運搬の両方の仕事を、年次ジョブ・オブ・ザ・イヤー賞を通じて発表します。 勝者は、あらゆる動きの複雑さ、しばしば必要となる装備の変更、そしてそれを実行するために必要な膨大な量の調整に関して、常に目を見張るものがあります。

2023年の受賞者は、カリフォルニア州カールスバッドで4月17日から21日に予定されているSCRA年次会議で発表されるが、フロリダ州オーランドで今月初めに開催された専門交通シンポジウムでは、特別セッションで4つのカテゴリーにおける昨年の受賞者に焦点が当てられた。 各カテゴリーは、安全性、作業の計画および実行に関して審査されます。

ファジョーリからは5人が就任。 SPA は、この受賞歴のある動きに専念しました。ここでは、東アルプスで最も高い舗装された峠に向かう車列が行った数十のヘアピンの 1 つを通過する上り坂を示しています。

イタリアに本社を置くファジョーリ SPA は、29 トンの変圧器をイタリア北東部の敷地から発電所に移動し、おそらく最も困難な脚で数十回のヘアピン カーブを伴う山を駆け上がり、この部門で優勝しました。東アルプスで最も標高の高い舗装された峠まで行くのは困難です。 長さ 23 メートルの非常に古い橋は、難易度の点で僅差で 2 番目に来る可能性があります。同社は、貨物を効果的に持ち上げて横切ってトレーラーに戻すための桁を備えた独自の鋼製スパンを特注で建設する必要があったからです。 。

さらにいくつかのヘアピンカーブを曲がり、途中に 12 個の小さなトンネルを通過すると、発電所が見えてきました。 5 日間の旅で使用された装備には、ヘアピン カーブ付近で荷物を安定させるために大幅に改造されたステアリング車軸を備えた 4 軸トレーラーが含まれていました。

オレゴン州に本社を置くエマート・インターナショナルは、インディアナ州バーンズハーバーからイリノイ州コンプトンの風力発電所敷地まで、フル装備の高さ18フィート、幅16フィート、長さ127フィートの風力タービン発電機5台を移動したことで、この部門で表彰された。 。 各発電機の重量は 223,000 ポンドであり、チームは 470 マイルの遠回りルートに沿って貨物の重量を完全に支えることができない多数の小さな橋や暗渠を交渉しなければなりませんでした。 道路建設により、この場合に有効だったはるかに短いルートは不可能になり、最終的に延長によりエマート氏は都市から鉄道会社、警察署、パイロットカー会社に至るまで、30 以上の異なる団体と調整することになった。

ルート沿いにある多数の低い枝も伐採する必要がありました。 5 台のタービンが 3 週間にわたって何の問題もなく動きました。

メキシコのイダルゴにある Transportes Mucino 社は、港からラテンアメリカ最大の発電所まで巨大な設備を移動し、この部門で栄誉を獲得しました。 貨物には、380メートルトン（約84万ポンド）の発電機と340メートルトン（約75万ポンド）のガスタービンが含まれていました。 日立パワーシステムズのためにメキシコのサン・ルイス・ポトシまでの山々を完全に横断するには、両方の負荷を途中で別の場所で再構成する必要がありました。 このルートには 126 の急なカーブがあり、6 つの橋を補強する必要があり、その他の橋にはすべて機能させるために高い橋桁が装備されていました。 歩道橋が持ち上げられ、車列が通行できるようになった例もあった。

トラックと自走式移動機器を組み合わせて電力を供給し、このプロジェクトには 12 か月の準備期間 (計画の総計 8,000 時間) が費やされました。

2台の州兵パトロール、前部2台と後部3台のパイロットカーが参加し、道路移動は日中にのみ行われた。

最初の荷物は 239 キロメートルの距離を移動するのに 30 日かかりました。 2 回目のロードには 20 日かかりました。 各旅行の乗組員は 30 人からなるチームで構成されました。

高さ250フィート、長さ190フィート、幅150フィート。 マンモエット氏のチームは、海岸から内陸部のテキサス州のペースト施設までの5マイルの移動を指揮し、これらの陸上炉は陸上で「これほど遠くに移設されるものの中で最も大きなものの一部」であると述べた。

Mammoet Americasは、プラスチック製造複合施設に向かう最大の陸上炉モジュールを含む、3年間にわたる195個の荷物を運ぶ一連の重量輸送の一部で、最も複雑な移動プロジェクトに限定されたこのカテゴリーで表彰されました。テキサス州メキシコ湾岸から内陸に5マイル。 その中で最大のものはどれくらいの大きさでしたか？ 高さ250フィート、長さ190フィート、幅150フィートで、重さは自由の女神の40倍であるとマンモエットの担当者はプレゼンテーションで述べた。 これらのモジュールは、推進装置、驚くべき数の車軸とタイヤ、および専用に建設された約 5 マイルの重量物輸送道路で移動しました。 旅は内陸の海岸線にある特注の荷降ろし場から施設まで移動しました。

専用ルートには 2 つの主要な道路横断があり、それらの横断は夜間に実行されました。 移動中に大雨が降りましたが、幸いなことに落雷はありませんでした。

マンモエット社のエンジニアリングチームリーダー、アダム・ベティス氏は、基本的にキャリアの3年間をプロジェクトの実行に費やし、その過程で家族をその地域に移住させたと述べた。計画はさらに遡り、2016年まで遡り、実行後、マンモエットのチームは総計約 42,000 時間の無事故作業時間を記録しました。 これらは「これまでに進められる最大の事柄のいくつかだ」とベティス氏は付け加えた。

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